Stroykontrol

ХВАТИТ

Устал от потока информации про войну. Только что не снится. А на улице лето, все мои близкие живы и здоровы, причин впадать в уныние пока нет, поэтому перестаю следить за началом третьей мировой. Я концентрируюсь на том лучшем что есть. для начала вот шикарный мультик.
Stroykontrol

Продолжение - белухи под парусом, сборы, Соностров

Вечером по прибытии на место Метка №3 и по окончании разгрузки случился казус. Отвлекшись от трудов праведных я погрузился всей своей бородой в праздничный арбуз. Пока я объедался, незаметно наступавший прилив поставил на воду катамаран, и тот незаметно отправился в плавание! Когда друзья стали восклицать "Катамаран!", тот был в тридцати метрах от нас и от берега в трех метрах. Не особо раздумывая я забежал в воду, и как бестолкового конька завел кат на место. С этого момента я уже ни на минуту не упускал из сознания положение судна. Швартовый конец я теперь заводил без раздумий, ибо опыт получен. К слову сказать, на всех стоянках с прибойной волной, швартовка ката стала настоящей проблемой. О наиболее верном способе я думаю и сейчас.

На утро нас ждала замечательная погода и ровный с берега ветер, все звало в путь.


Однако сборы были прерваны появлением в море белых спин, немного поколебавшись несколько нас попрыгало в кат и мы отправились в погоню за белухами. Видел я этих неведомых зверей не впервые, но в первый раз имел средства посмотреть поближе. Под парусом нам таки удалось подойти к большущим спинам на сорок метров, увидеть плавники, услышать фырканье. Погоня продолжалась около часа, ощущение радости и азарт погони. В общем здорово!

По возвращении сборы были продолжены, и в процессе на борт был записан один пассажир, Игорь. Крупный такой мужчина, отставший от своих товарищей во время встречи 27.08.13. На просьбу подбросить его по пути на Соностров я согласился без раздумий, но немного подумать мне все же стоило, но об этом чуть дальше.

Итак погрузив кат, наскоро уточнив график нашего возвращения мы вышли в море. В этот момент я должен был сказать что то вроде: "Игорь, ты мужчина крупный, поэтому я не буду тебя просить перемещаться по палубе. Сиди и наслаждайся видами". Но нет. Опыта на это мне не хватило, и я исправно при смене галсов перемещал команду по кокпиту. Понятно хромая моя балка этого так просто оставить не могла, она погнулась. При этом поменялась схема работы шверта, и на один галс кат перестал ходить остро. На тот момент я этого даже не осознал, все работало, путешествие разворачивалось и набирало темп.

На фото Игорь.
DCIM\100GOPRO

Дорога до Сонострова заняла пару часов, ветер не менялся, волны не было и под парусами одним галсом мы влетели в бухту , где остановилась команда Игоря.


Высадка на берег прошла без проблем, нас встретили с радостью и интересом, что очень было приятно.


Напоили в избе чаем, расспросили меня про кат, в общем мы оказались в центре внимания. Однако не злоупотребляя радушием хозяев и допив чай мы стали прощаться. Однако народ попался внимательный, мне заметили на недостаточно накаченные баллоны, и тут же предложили их подкачать, я не отказывался. Электропомпа мне понравилась, и теперь я хочу такую же.

Распрощавшись с охотниками, под мотором мы перешли на Соностров и поскольку дело уже шло к вечеру, на штурм мыса Шарапов мы замахиваться не стали. Остановились в укрытой бухте Метка №4
Stroykontrol

Продолжение - к избе на БМ

Итак, Белое Море. Кто бывал на том берегу, обязательно хочет вернуться. Описывать словами море вообще трудно. В этот раз было как обычно не похоже на предыдущие разы. Поскольку на тот момент я был занят движением груза, ломал катамаран и прочей суетой, мое первое ощущение от моря затерялось где то на тропинке от моря до озера. Всю дорогу я думал как усилить конструкцию, мне казалось что уголка и деревяшки не хватит. Поэтому было придумано и тут же сделано то что сделать надо было раньше, были нарублены поперечины из березок, груз был распределен на них и уже было ясно что все надежно. Фотографий не сохранилось, жаль. От места впадения в море ручья, вытекающего из озера, вдоль берега мы прошли по вполне спокойному морю три километра, и высадились на берегу. Мы достигли базового лагеря вечером 27.08.13 Метка №3. Позади пробки, трассы, ночевки в поле, лесные шумные дороги, суета. Пока можно вздохнуть спокойно.

Место впадения ручья с озера в море Метка №2



Разгруженный кат на берегу

Stroykontrol

Продолжение - стапель, авария, море

На карте по ссылке http://maps.yandex.ru/-/CVbNuR2Q раскиданы метки, кое где с пояснениями. Ниже буду пользоваться привязкой мест по меткам.

Дорога по трассе не представляла проблем или каких то сложностей, гул вибраций и сумрак вводящий в анабиоз скрашивают дорогу. Но вот заключительная часть пути по лесной дороге получилась изнуряющей. Благодаря ценным советам местного егеря, вместо трех часов ташнилова, получилось около семи, вечером вылезая из кунга на берегу лесного озера (метка №1) ни Я ни Татьяна уже ничего не соображали и на предложение по быстрому собрать катамаран я мог только невнятно мычать и оправдываться, плюс к тому давала о себе знать сорванная на кануне поездки спина так что сборка ката была начата во вторник утром 27.08.13.

Проснувшись пораньше я взялся за работу, и спустя полтора часа на воде уже появился полусобранный кат, в таком виде предстояло его загрузить и перебираться к протоке в море. Далее хочу привести мою переписку с конструктором катамарана из Новосибирска, написанное мной по возвращении в Москву:
Collapse )

В целом почитав переписку становится понятно что заброска прошла с поломками, и можно сказать на ровном месте. Основная причина недостаток опыта. Хочется дать пару фотографий этого участка пути:

Протока в море со стороны озера



Камстралим сломанную балку



Балка уже почти на месте. Красный пояс никак не связан с достижениями в парусном спорте



Весь ремонт балки занял около полутора часа. В это время к нашей большой команде присоединилось пополнение, в лице однофорумчан охотников из МООиР. Встреча со слов участников проходила весело, бурно с шутками и тостами. Сам не участвовал, собирал катамаран после ремонта. По готовности катамарана, шумная толпа подхватила надувастик и так же шумно и без лишних церемоний перетащила его на берег моря (Примерно 100 м по тропе в лесу).

Бац и вот оно, синее Белое море.

Stroykontrol

Продолжение -Дорога туда

Выезд состоялся 23.08.13 ночью. Примчав домой после работы к уже собранным чемоданам, я загрузил машину и улегся спать. Эта часть отчета будет без фотографий.

Подъем в три ночи, и без чая выезд в сторону Сергиева Посада. Предполагалось найти дачный поселок который являлся местом сбора участников. Хозяин дачи дал точный абрис как добраться, однако повинуясь душевной слабости и привычке я забил адрес дачи в навигатор и погнал что есть мочи. Вот тут я был неправ, как оказалось на месте не было нужных подъездов, и потеряв примерно час на рысканья и объезды я таки присоединился к просыпающейся команде. Настроение участников было вздернуто-сонное, но через сорок минут вся команда покинула дачный поселок на двух машинах: ГАЗ 66 (забитый до потолка грузом), и УАЗ Патриот, набитый людьми. Таня, и я умостились между вещами в кунге и продолжили прерванный утренний сон, в этой части похода фото так же не делали. Путешествие началось. Описывать дорогу нет нужды, большую часть поездки я проторчал в кунге шишиги (дорогу в Карелию я не видел, так немного рулил в районе............ я и забыл уже где рулил). Поездка начиналась в режиме мне незнакомом, раньше я был активным участником событий, тут же в основной массе охотников мои катамаранерные темы мало кому были понятны и близки, поэтому с вопросами лишними старался не лезть, больше слушал. В общем ощущал себя пассажиром. Татьяна потихоньку вникала в новый для себя мир неустроенности и дискомфорта, надо заметить вполне стойко. С каждым часом оставленная в Москве работа отходила все больше и больше на дальний план. Все ближе и ближе становилось море.
Stroykontrol

Продолжение -Позиция

Однажды, сменив судьбу геолога на долю строителя я оказался непривычно городским жителем. Полученный мной когда то значительный пласт знаний и умений стал не нужен. Только вот от долгого пребывания в городе я начинал засматриваться подолгу в окна, провожать взглядом самолеты, вздыхать и впадать в тоску. Я не утратил потребность быть вне города. Благодаря такой вот склонности несколько лет назад я открыл для себя замечательную отдушину, охота. При этом охотник я никакой, только очень люблю ездить на загонные зимние охоты в качестве загонщика. Именно там я и нашел замечательный коллектив, к которому с общего одобрения и примкнул. И так уж сложилось, что охотники в этом году выезжали к БМ, мне было предложено участвовать в выезде, я был конечно согласен. Таким образом определилось с кем и когда я еду.

По общему плану я должен был выполнить заброску снаряжения к месту постоянного базирования на Карельском берегу БМ, для этого в качестве парома подходил катамаран. По выполнении заброски я отправлялся на катамаране по собственным радиальным маршрутам, оставив охотников охотиться. Основную часть пути хотел идти под парусом, однако вариант с мотором так же был подготовлен. Предполагаемый маршрут: Москва - Сергиев Посад (место погрузки снаряжения на машину ГАЗ 66) - пос. Амбарный - оз. Нижняя Кивиканда - волок - базовая изба на БМ - далее на катамаране максимально на сколько удастся на северо запад и обратно. Всего в поездке участвовало восемь людей. Пять охотников, один рыбак и два парусных туриста - Я и Таня. Такая вот позиция. План был посильным, коллектив надежным.
Stroykontrol

На Белое море, за треской и опытом - Отчет о поездке 2013 г.

Хочу сформулировать происходящее в первую очередь для себя, возможно получится интересно и для других. Начинать затруднительно поскольку замысел поездки не особо значителен, но ради сохранения причинно-следственной связи постараюсь не упускать последовательность событий, и изложить без загибов и уходов от темы.

Начало
Совсем недавно в 2011 году, группой друзей выезжали на машинах на Кольский полуостров, одним из этапов похода стал участок на Белом море с рыбалкой в качестве основного развлечения. В процессе был получен нехитрый опыт хождения по Белому морю на байдарке. Не понравилось, потому что страшно.
По возвращении домой было придумано купить парусный катамаран. Разборный парусный надувной катамаран приспособленный к морю, устойчивый, грузоподъемный, и хранимый в межсезонье на балконе, вот идеальный, открывающий доступ к удаленным от дорог и основных маршрутных веток инструмент.
Имея небольшой спортивный парусный опыт я решил что для начала этого будет вполне достаточно. Выполнив не особо трудные изыскания в интернете остановил свой выбор на модели «СибКат20», сайт производителя тут http://www.sibcat.su/
Опуская свои сомнения и нюансы оплат и пересылок, перехожу в весну 2012 года, катамаран был получен в срок и без каких либо нареканий. Оставалось самое интересное, научиться пользоваться полученным оборудованием.
Первый стапель и спуск на воду состоялся 29 апреля 2012 года. Неподробный отчет можно посмотреть вот тут http://zadatok.livejournal.com/73744.html#comments. Начало было положено. Однако задуманный поход на Белое море тем же летом 2012 г. не состоялся, по причинам скучным, и на данный момент забытым. Сезон прошел почти мимо паруса, походить удалось мало. Так появилось нереализованное желание.
Подготовка
Начиная с марта 2013 года в унисон с весной и грядущим летним сезоном зашуршали идеи и мысли о предстоящем походе. И основным вопросом было «с кем». Думаю «кадровый вопрос» останется сложным навсегда. А про ушедший сезон я смогу только написать в этом отчете, а впоследствии не забыть. Итак, основными членами команды этого сезона стали Я и моя преданная Татьяна, до этой весны не имевшая походного опыта вовсе, однако опыт заменяла вера в меня и моему имеющемуся опыту, как оказалось это совсем не мало.
В качестве пробного выхода, на майские праздники, был предпринят поход на озеро Селигер, примерно на неделю. Отчета по походу не писал поскольку и рассматривал тот выход как пробный, подготовительный к Белому морю (БМ). По итогам «Селигера» закупалось недостающее снаряжение, делались мелкие доработки в катамаране, все шло своим чередом. Впереди проступали контуры будущей поездки. Однако оставался неразрешенный вопрос «с кем». В душе я был готов ехать с Татьяной вдвоем, однако неуверенность в собственных силах мешали пуститься в авантюру. Я искал коллектив и коллектив нашелся.

Продолжение следует